Thuis / Product / Heftruck / Li-on elektrische vorkheftruck / Kosteneffectieve Li-on elektrische vorkheftruck
Onafhankelijk door ons ontwikkeld op basis van meer dan 30 jaar onderzoek en ontwikkeling van elektrische vorkheftrucks en geaccumuleerde productietechnologie, deze nieuwe serie zeer efficiënte en energiebesparende elektrische vorkheftrucks met contragewicht met een nieuwe structuur die een doorbraak vormt ten opzichte van het traditionele ontwerpconcept . Het onderzoek en de ontwikkeling van besturings- en aandrijfsystemen zijn geïnnoveerd en de buitenkant van het product, ergonomie, betrouwbaarheid, onderhoud en andere aspecten zijn geoptimaliseerd, zodat de prestaties van het voertuig aanzienlijk worden verbeterd.
●De voeding is een lithium-ijzerfosfaatbatterij. Elke cel is voorzien van het beveiligingsapparaat en is veilig en betrouwbaar.
●Met een geavanceerd BMS-voedingsbeheersysteem kan onderlinge communicatie tussen de lithiumbatterij en de voertuigcontroller worden gerealiseerd om real-time monitoring van de batterijstatus uit te voeren. De levensduur en veiligheid van de batterij kunnen effectief worden verbeterd.
●Met hoogvermenigvuldigende ontladingstechnologie. de vorkheftruck kan aan het einde van de ontladingsperiode van de batterij een sterk vermogen leveren.
● De laad- en ontladingsefficiëntie is hoger, de vorkheftruck kan een langere levensduur hebben, de batterij is energiebesparend en milieuvriendelijk.
●Met snellaadtechnologie. de lithiumbatterij kan binnen 2 uur volledig worden opgeladen.
●Het lithiumbatterijpak neemt de volledig gesloten structuur aan en is veilig en betrouwbaar.
●De batterij is onderhoudsvrij, veroorzaakt geen vervuiling door zware metalen en is groen en milieuvriendelijk.
De mast met breed zicht en geoptimaliseerd ontwerp zal het zicht van de machinist waarschijnlijk niet belemmeren. De vergrote opening van het vorkenbord maakt een breder zicht mogelijk.
Zowel de tractie- als de oliepomp maken gebruik van synchrone motoren met permanente magneet voor de Enpower-controller
Multifunctioneel kleurenscherminstrument met grafisch interfaceontwerp is eenvoudig en intuïtief voor de operator.
Verschijning
●Met een profiel dat wordt gevormd door een combinatie van rechte lijnen en gestroomlijnde gebogen oppervlakken, is de truck compact en wendbaar en ziet hij er eenvoudig en robuust uit.
Onderhoud
●Het aan de voorzijde te openen motorkapontwerp maakt opladen en onderhoud eenvoudiger.
●De elektrische bedieningsonderdelen, zekering enz. zijn gemakkelijk toegankelijk en kunnen zonder gereedschap worden onderhouden.
●De aan de zijkant gemonteerde olietank vergemakkelijkt de controle van het vloeistofpeil en het bijvullen van olie.
Stabiliteit
●Het zwaartepunt wordt naar achteren verplaatst door de batterij aan de achterkant van de truck te plaatsen, dit kan zorgen voor stabiliteit in de lengterichting.
Comfort
●De hoes is verzegeld met een goed effect van regenbestendigheid.
●Het vergrote rempedaal en de geschikte regeneratieve remfunctie kunnen de vermoeidheid van de bestuurder effectief verminderen.
●Het is onwaarschijnlijk dat de mast met breed zicht en het geoptimaliseerde ontwerp het zicht van de machinist belemmert. De vergrote opening van het vorkenbord maakt een breder zicht mogelijk.
Veiligheid
●De optionele neerlaatvergrendelingsfunctie kan de veiligheid aanzienlijk verbeteren wanneer de bestuurder de stoel verlaat.
●De controller, olietank en pompmotor zijn allemaal aan de voorkant geplaatst om een kleine leidinglengte en minder energieverlies mogelijk te maken.
●De hoogfrequente MOSFET geïntegreerde controller zorgt voor een soepele en nauwkeurige rij- en hefregeling en heeft uitstekende snelheidsregelingsprestaties, goede prestaties van elektronische besturing die overeenkomt met de motor, functies van regeneratief remmen, achteruit remmen en antislip op hellingen, enz., en hoge veiligheid en betrouwbaarheid.
●De zachte landing en elektronische hefbuffering (optie) zijn allemaal bedoeld om goederen effectief te beschermen.
●De handrem kan optioneel worden uitgerust met een alarmzoemer om de chauffeur te vragen de handrem aan te trekken voordat hij de truck verlaat.
Vooruitgang
●De H-serie (Enpower-controller) maakt gebruik van een 80V-spanningssysteem, zowel de tractie- als de oliepomp gebruiken synchrone motoren met permanente magneet, die een hoog rendement, een hoog vermogen en een laag energieverbruik hebben.
●De controller, olietank en pompmotor zijn allemaal aan de voorkant geplaatst om een kleine leidinglengte en minder energieverlies mogelijk te maken.
●De hoogfrequente MOSFET geïntegreerde controller zorgt voor een soepele en nauwkeurige rij- en hefregeling, en heeft uitstekende snelheidsregelingsprestaties, goede prestaties van elektronische besturing die overeenkomt met de motor, functies van regeneratief remmen, achteruit remmen en anti-glijden op hellingen, enz., en hoge veiligheid en betrouwbaarheid.
Serie lithiumbatterij Fnrklift
| Onderscheidend markeringering |
| Fabrikant (afkorting) |
|
| |||||||||||||
| 1.1 | Typeaanduiding van de fabrikant |
| LBF15-H | LBF15-HR | LBF18-H | LBF18-HR | LBF20E-H | LBF20E-HR | LBF20-H | LBF20-HR | LBF25-H | LBF25-HR | LBF30-H | LBF30-HR | LBF35-H | LBF25-HR | |
| 1.2 | Aandrijving: elektrisch (batterij of lichtnet), diesel, benzine, brandstofgas |
| Elektrisch | Elektrisch | Elektrisch | Elektrisch | Elektrisch | Elektrisch | Elektrisch | ||||||||
| 1.3 | Operatortype: hand, voetganger, staand, zittend, orderverzamelaar |
| Zittend | Zittend | Zittend | Zittend | Zittend | Zittend | Zittend | ||||||||
| 1.4 | Laadvermogen/Neeminale belasting | Q(kg) | 1500 | 1800 | 2000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||||||||
| 1.5 | Laad middenafstand | c (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||||||||
| 1.6 | Lastafstand, midden aandrijfas tot vork | x (mm) | 405 | 410 | 415 | 444 | 444 | 477.5 | 482.5 | ||||||||
| 1.7 | wielbasis | j (mm) | 1430 | 1430 | 1430 | 1520 | 1520 | 1650 | 1650 | ||||||||
| Gewicht | 2.1 | Service gewicht | kg | 2630 | 2700 | 2910 | 2850 | 3150 | 3080 | 3230 | 3465 | 3750 | 3750 | 4230 | 4445 | 4750 | 4765 |
| 22 | Asbelasting, beladen voor/achter | kg | 3650/480 | 3600/600 | 4190/520 | 4110/540 | 4600/550 | 4530/550 | 4630/600 | 4715/750 | 5620/630 | 5600/650 | 6470/760 | 6560/885 | 7430/820 | 7445/820 | |
| 2.3 | Asbelasting, onbeladen voor/achter | kg | 1210/1420 | 1150/1550 | 1240/1670 | 1180/1670 | 1360/1790 | 1280/1800 | 1390/1840 | 1475/1990 | 1560/2190 | 1550/2200 | 1680/2550 | 1785/2660 | 1850/2900 | 1855/2910 | |
| Banden, onderstel | 3.1 | Banden: massief rubber, superelastisch, pneumatisch, polyurethaan |
| Pneumatisch | Pneumatisch | Pneumatisch | Pneumatisch | Pneumatisch | Pneumatisch | Pneumatisch | |||||||
| 3.2 | Bandenmaat, voor |
| 6.00-9NHS-10PR | 21x8-9-16PR | 21x8-9-16PR | 23x9-10-16PR | 23x9-10-16PR | 28x9-15-14PR | 28x9-15-14PR | ||||||||
| 3.3 | Bandenmaat achter |
| 5.00-8NHS-10PR | 5.00-8NHS-10PR | 5.00-8NHS-10PR | 18x7-8-14PR | 18x7-8-14PR | 18x7-8-16PR | 18x7-8-16PR | ||||||||
| 3.4 | Wielen, aantal voor achter (X = aangedreven wielen) |
| 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x12 | 2x/2 | 2x/2 | ||||||||
| 3.5 | Loopvlak, voorkant | b10 (mm) | 888 | 938 | 938 | 1058 | 1058 | 1009 | 1009 | ||||||||
| 3.6 | Loopvlak, achter | b11(mm) | 897.5 | 897.5 | 897.5 | 960 | 960 | 960 | 960 | ||||||||
| Dimensies | 4.1 | Neiging van mast/vorkenbord naar voren/achteren | α/β(°) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |||||||
| 4.2 | Hoogte, mast gestreken | h1(mm) | 1975 | 1975 | 1975 | 2001 | 2001 | 2165 | 2165 | ||||||||
| 4.3 | Gratis lift | h2 (mm) | 135 | 135 | 135 | 140 | 140 | 145 | 145 | ||||||||
| 4.4 | Uft | h3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||
| 4.5 | Hoogte, mast uitgeschoven | h4(mm) | 3955 | 3955 | 3955 | 4040 | 4040 | 4159 | 4159 | ||||||||
| 4.6 | Hoogte beschermdak STD. | h6 (mm) | 2080 | 2080 | 2080 | 2100 | 2100 | 2178 | 2178 | ||||||||
| 4.7 | Zithoogte/stahoogte | binnen (mm) | 1090 | 1090 | 1090 | 1115 | 1115 | 1182 | 1182 | ||||||||
| 4.8 | Koppeling hoogte | h10 (mm) | 285 | 285 | 285 | 308 | 308 | 317 | 317 | ||||||||
| 4.9 | Totale lengte | h (mm) | 3125 | 3130 | 3135 | 3430 | 3430 | 3662 | 3662 | ||||||||
| 4.10 | Lengte om vorken onder ogen te zien | I2 (mm) | 2205 | 2210 | 2215 | 2360 | 2360 | 2592 | 2592 | ||||||||
| 4.11 | Totale breedte | bi (mm) | 1120 | 1120 | 1120 | 1260 | 1260 | 1241 | 1241 | ||||||||
| 4.12 | Vork afmetingen | z/e/l (mm) | 35×100×920 | 35×100×920 | 40×100×920 | 40 × 122 × 1070 | 40 × 122 × 1070 | 45×125×1070 | 50×125×1070 | ||||||||
| 4.13 | Vorkenbord DIN 15173 …ISO 2328. klasse/type A,B |
| ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 3A | ISO 2328 3A | ||||||||
| 4.14 | Breedte vorkenbord | b3 (mm) | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | ||||||||
| 4.15 | Afstand tussen vorkarmen | b5 (mm) | 240/1000 | 240/1000 | 240/1000 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | ||||||||
| 4.16 | Bodemvrijheid, beladen, onder de mast | m1 (mm) | 95 | 95 | 95 | 120 | 120 | 135 | 135 | ||||||||
| 4.17 | Bodemvrijheid, midden van wielbasis | m2 (mm) | 100 | 100 | 100 | 125 | 125 | 134 | 134 | ||||||||
| 4.18 | Gangpadbreedte voor pallets 1000 · 1200 dwars | Ast (mm) | 3655 | 3660 | 3660 | 3794 | 3794 | 4057.5 | 4062.5 | ||||||||
| 4.19 | Gangpadbreedte voor pallets 800 · 1200 dwars | een (mm) | 3855 | 3860 | 3860 | 3994 | 3994 | 4257.5 | 4262.5 | ||||||||
| 4.20 | Draaicirkel | B< (mm) | 2050 | 2050 | 2050 | 2150 | 2150 | 2380 | 2380 | ||||||||
| Prestatie gegevens | 5.1 | Rijsnelheid, beladen/onbeladen | km/u | 13,5/14 | 13,5/14 | 13,5/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | |||||||
| 5.2 | Hefsnelheid, beladen/onbeladen | mm/secececec | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/400 | 280/400 | ||||||||
| 5.3 | Daalsnelheid, beladen/onbeladen | mm/s | 500/430 | 500/440 | 500/440 | 500/430 | 500/440 | 470/420 | 470/420 | ||||||||
| 5.5 | Max. Trekhaak, beladen/onbeladen | N | 7000 | 7000 | 7000 | 11000 | 11000 | 13000 | 13000 | ||||||||
| 5.7 | Max. klimvermogen, beladen/onbeladen | % | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 13/15 | 15/15 | |||||||
| 5.9 | Dienst rem |
| Hydraulisch | Hydraulisch | Hydraulisch | Hydraulisch | Hydraulisch | Hydraulisch | Hydraulisch | ||||||||
| 5.10 | Parkeerrem |
| Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | ||||||||
| Elektrische motor | 6.1 | Aandrijfmotorvermogen S2 60 min | kW | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 9AC | 11AC | 9AC | 11AC | 11AC | 15AC | 11AC | 15AC |
| 6.2 | Hefmotorvermogen bij S315% | kW | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 8AC | 10AC | 8AC | 10AC | |
| 6.4 | Accuspanning, Neeminale capaciteit K5 | V/Ah | 80/120 | 80/120 | 80/120 | 80/202 | 80/202 | 80/271 | 80/271 | ||||||||
| 6.5 | Batterij gewicht | kg | 160 | 160 | 160 | 230 | 230 | 270 | 270 | ||||||||
| Aandrijving controle | 7.1 | Type aandrijvingsregeling |
| MOSFCT/AC | M0SFET/AC | M0SFET/AC | M0SFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | ||
| 7.2 | Fabrikant |
| Bekrachtigen | INM0TI0N | Bekrachtigen | IN BEWEGING | E 叩 ower | IN BEWEGING | Bekrachtigen | IN BEWEGING | Bekrachtigen | IN BEWEGING | Bekrachtigen | IN BEWEGING | Bekrachtigen | IN BEWEGING | |
| 7.3 | Model |
| MC3336-A850 | ACS80S-220C-35P: ACS80S-22QC-23P | MC3336A850 | ACS80S 220C 35P: ACS80S 220C 23P | MC3336-A850 | ACS80S 220C-35P: ACS80S 220C 23P | MC3336-A850 | ACS80M 330C 35P; ACS8CS 220C-23P | MC3336-A850 | ACS80M-330C-35P: ACS80S-220C-23P | MC3336 A850 | ACS80M 440C 3SP; ACS80M 330C 23P | MC3336-A850 | ACS80M 440C 35P; ACS80M-330C 23P | |
| Toevoeging gegevens | 8.1 | Werkdruk voor aanbouwdelen | MPa | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | |||||||
| 8.4 | Trekhaak, type DIN |
| Φ 24-polig | Φ24 speld | Φ24 speld | Φ24 speld | Φ24 speld | Φ24 speld | Φ24 speld | ||||||||
Serie Loodaccu Farklift
| Onderscheidend mark |
| Fabrikant (afkorting) |
|
| ||||||||||||||||||||
| 1.1 | Typeaanduiding van de fabrikant |
| LABF15-H | LABF15-HJ | LABF15-HR | LABF18-H | LABF18-HJ | LABF15-HR | LABF20-XH | LABF20-XHJ | LABF20-XHR | LABF20-H | LABF20-HJ | LABF20-HR | LABF25-H | LABF25-HJ | LABF25-HR | LABF30-H | LABF30-HJ | LABF30-HR | LABF35-H | LABF35-HJ | LABF35-HR | |
| 1.2 | Aandrijving: elektrisch (batterij of lichtnet), diesel, benzine, brandstofgas |
| Elektrisch | Elektrisch | Elektrisch | Elektrisch | Elektrisch | Elektrisch | Elektrisch | |||||||||||||||
| 1.3 | Operatortype: hand, voetganger, staand, zittend, orderverzamelaar |
| Zittend | Zittend | Zittend | Zittend | Zittend | Zittend | Zittend | |||||||||||||||
| 1.4 | Laadvermogen/Neeminale belasting | Q(kg) | 1500 | 1800 | 2000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |||||||||||||||
| 1.5 | Laad middenafstand | c (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |||||||||||||||
| 1.6 | Lastafstand, midden aandrijfas tot vork | x (mm) | 405 | 410 | 415 | 444 | 444 | 477.5 | 482.5 | |||||||||||||||
| 1.7 | wielbasis | j (mm) | 1430 | 1430 | 1430 | 1520 | 1520 | 1650 | 1650 | |||||||||||||||
| Gewicht | 2.1 | Service gewicht | kg | 2760 | 2890 | 3040 | 3040 | 3300 | 3270 | 3480 | 3660 | 4000 | 3950 | 4430 | 4650 | 4950 | 5050 | |||||||
| 2.2 | Asbelasting, beladen voor/achter | kg | 3800/500 | 3790/600 | 4290/550 | 4310/530 | 4700/600 | 4730/540 | 4820/660 | 4880/780 | 5800/700 | 5780/660 | 6630/800 | 6730/920 | 7590/860 | 7650/900 | ||||||||
| 2.3 | Asbelasting, onbeladen voor/achter | kg | 1370/1430 | 1330/1560 | 1350/1560 | 1360/1680 | 1420/1880 | 1450/1820 | 1580/1900 | 1640/2020 | 1770/2230 | 1730/2220 | 1890/2540 | 1950/2700 | 2030/2920 | 2100/2950 | ||||||||
| Banden, onderstel | 3.1 | Banden: massief rubber, superelastisch, pneumatisch, polyurethaan |
| Pneumatisch | Pneumatisch | Pneumatisch | Pneumatisch | Pneumatisch | Pneumatisch | Pneumatisch | ||||||||||||||
| 3.2 | Bandenmaat, voor |
| 6.00-9NHS-10PR | 21X8-9-16PR | 21X8-9-16PR | 23X9-10-16PR | 23X9-10-16PR | 28X9-15-14PR | 28X9-15-14PR | |||||||||||||||
| 3.3 | Bandenmaat achter |
| 5.00-8NHS-10PR | 5.00-8NHS-10PR | 5.00-8NHS-10PR | 18X7-8-14PR | 18X7-8-14PR | 18X7-8-16PR | 18X7-8-16PR | |||||||||||||||
| 3.4 | Wielen, aantal voor achter (X · aangedreven wielen) |
| 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x12 | 2x/2 | 2x12 | |||||||||||||||
| 3.5 | Loopvlak, voorkant | b10 (mm) | 888 | 938 | 938 | 1058 | 1058 | 1009 | 1009 | |||||||||||||||
| 3.6 | Loopvlak, achter | b11 (mm) | 897.5 | 897.5 | 897.5 | 960 | 960 | 960 | 960 | |||||||||||||||
| Dimensies | 4.1 | Neiging van mast/vorkenbord naar voren/achteren | α/β(°) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||||||||||||||
| 4.2 | Hoogte, mast gestreken | h1 (mm) | 1975 | 1975 | 1975 | 2001 | 2001 | 2165 | 2165 | |||||||||||||||
| 4.3 | Gratis lift | h2 (mm) | 135 | 135 | 140 | 140 | 140 | 145 | 145 | |||||||||||||||
| 4.4 | Tillen | h3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| 4.5 | Hoogte, mast uitgeschoven | h4 (mm) | 3955 | 3955 | 3955 | 4040 | 4040 | 4159 | 4159 | |||||||||||||||
| 4.6 | Hoogte beschermdak STD. | h6 (mm) | 2080 | 2080 | 2080 | 2100 | 2100 | 2178 | 2178 | |||||||||||||||
| 4.7 | Zithoogte/stahoogte | h7 (mm) | 1090 | 1090 | 1090 | 1115 | 1115 | 1182 | 1182 | |||||||||||||||
| 4.8 | Koppeling hoogte | h10(mm) | 285 | 285 | 285 | 308 | 308 | 317 | 317 | |||||||||||||||
| 4.9 | Totale lengte | I1(mm) | 3125 | 3130 | 3135 | 3430 | 3430 | 3662 | 3662 | |||||||||||||||
| 4.10 | Lengte tot voorkant vorken | I2 (mm) | 2205 | 2210 | 2215 | 2360 | 2360 | 2592 | 2592 | |||||||||||||||
| 4.11 | Totale breedte | b1(mm) | 1120 | 1120 | 1120 | 1260 | 1260 | 1241 | 1241 | |||||||||||||||
| 4.12 | Vork afmetingen | z/e/l (mm) | 35-100-920 | 35-100-920 | 40-100-920 | 40x122x1070 | 40x122x1070 | 45x125x1070 | 50x125x1070 | |||||||||||||||
| 4.13 | Vorkenbord DIN 15173 …ISO 2328, klasse/type A.B |
| ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 3A | ISO 2328 3A | |||||||||||||||
| 4.14 | Breedte vorkenbord | b3 (mm) | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | |||||||||||||||
| 4.15 | Afstand tussen vorkarmen | b5 (mm) | 240/1000 | 240/1000 | 240/1000 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |||||||||||||||
| 4.16 | Bodemvrijheid, beladen, onder de mast | m1 (mm) | 95 | 95 | 95 | 120 | 120 | 135 | 135 | |||||||||||||||
| 4.17 | Bodemvrijheid, midden van wielbasis | m2 (mm) | 100 | 100 | 100 | 125 | 125 | 134 | 134 | |||||||||||||||
| 4.18 | Gangpadbreedte voor pallets 1000 -1200 dwars | Ast (mm) | 3655 | 3660 | 3660 | 3794 | 3794 | 4057.5 | 4062.5 | |||||||||||||||
| 4.19 | Gangpadbreedte voor pallets 800 · 1200 dwars | Ast (mm) | 3855 | 3860 | 3860 | 3994 | 3994 | 4257.5 | 4262.5 | |||||||||||||||
| 4.20 | Draaicirkel | Wa (mm) | 2050 | 2050 | 2050 | 2150 | 2150 | 2380 | 2380 | |||||||||||||||
| Prestatie data | 5.1 | Rijsnelheid, beladen/onbeladen | km/u | 13,5/14 | 13.5m | 13,5/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | ||||||||||||||
| 5.2 | Hefsnelheid, beladen/onbeladen | mm/s | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/400 | 280/400 | |||||||||||||||
| 5.3 | Daalsnelheid, beladen/onbeladen | mm/s | 500/430 | 500/440 | 500/440 | 500/430 | 500/440 | 470/420 | 470/420 | |||||||||||||||
| 5.5 | Max. Trekhaak, beladen/onbeladen | N | 7000 | 7000 | 7000 | 11000 | 11000 | 13000 | 13000 | |||||||||||||||
| 5.7 | Max. klimvermogen, beladen/onbeladen | % | 15A15 | 15A15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/13 | 15/15 | ||||||||||||||
| 5.9 | Dienst rem |
| Hydraulisch | Hydraulisch | Hydraulisch | Hydraulisch | Hydraulisch | Hydraulisch | Hydraulisch | |||||||||||||||
| 5.10 | Parkeerrem |
| Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | |||||||||||||||
| Elektrische motor | 6.1 | Aandrijfmotorvermogen S2 60 min | kW | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 9AC | 11AC | 9AC | 11AC | 11AC | 15AC | 11AC | 15AC | |||||||
| 6.2 | Hefmotorvermogen bij S315% | kW | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 8AC | 10AC | 8AC | 10AC | ||||||||
| 6.3 | Batterij acc. volgens DIN 43 531/35/36 A.B.C, nr |
| Nee | Nee | Nee | Nee | no | no | no | |||||||||||||||
| 6.4 | Accuspanning, nominale capaciteit K5 | V/Ah | 80/220 | 48/420 | 80/220 | 48/420 | 80/220 | 48/420 | 80/300 | 48/640 | 80/300 | 48/640 | 80/400 | 80/480 | 80/400 | 80/480 | ||||||||
| 6.5 | Batterij gewicht | kg | 700 | 735 | 700 | 735 | 700 | 735 | 880 | 1000 | 880 | 1000 | 1080 | 1250 | 1080 | 1250 | ||||||||
| 6.6 | Afmetingen van de batterij | mm | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 852-1035-483 | 852x1035x513 | 852-1035-483 | 852x1035x513 | 825-1165-543 | 825-1165-543 | 825-1165-543 | 825-1165-543 | ||||||||
| Aandrijving controle | 7.1 | Type aandrijvingsregeling |
| MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | ||||||||||||||
| 7.2 | Fabrikant |
| Bekrachtigen | JC | INM0TI0N | Bekrachtigen | JC | IN BEWEGING | Bekrachtigen | JC | IN BEWEGING | Bekrachtigen | JC | IN BEWEGING | Bekrachtigen | JC | IN BEWEGING | Bekrachtigen | JC | IN BEWEGING | Bekrachtigen | JC | IN BEWEGING | |
| 7.3 | Model |
| MC3336 A850 | B1 | ACS48S-350C-35P: ACS48S-350C-23P | MC3336-A850 | B1 | ACS48S-350C-35P: ACS48S-350C-23P | MC3336 A850 | B1 | ACS48S-350C-35P; ACS48S-350C-23P | MC3336-A850 | B2.B1 | ACS48SM50C-35P; ACS48S-350C23P | MC3336-A850 | B2;B1 | ACS48SM50C-35P. ACS48S-350C-23P | MC3336 A850 | C3;C2 | ACS80M-440C-35P: ACS80M-330C-23P | MC3336 A850 | C3;C2 | ACS80M-440C-35P: ACS80M-330C-23P | |
| Toevoeging | 8.1 | Werkdruk voor aanbouwdelen | MPa | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | ||||||||||||||
| 8.4 | Trekhaak, type DIN |
| Φ24 speld | Φ24Pin | Φ24 speld | Φ24 speld | Φ24 speld | Φ24 speld | Φ24 Pin | |||||||||||||||
